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路特斯要国产,国产+SUV还有灵魂吗?_汽车频道_东方资

而这次英国路特斯,一个曾与法拉利齐名的跑车品牌,由于其定位的小众化,品牌逐渐边缘化,2017年被吉利收购。虽然收购后的一段时间吉利一直按兵不动,终于在吉利收入囊肿的三年后,昨天茶哥得到消息,吉利集团将在武汉开设新厂,作为路特斯国产化的第一步。路特斯首款国产车型将命名为Lambda,或于2022年在吉利武汉工厂正式投产。

路特斯并不是“法拉利”,它就是一种有别于传统德国、意大利跑车的存在。你说它加速迅猛,它不如意大利品牌加速来得直接,你说它精致,这绝对是德国跑车的擅长领域,路特斯八竿子打不着。但如果想通过轻盈的车身,获得纯粹的驾驶乐趣,在左顾右盼后,路特斯会是最终出列的那位。但无论是在二手车交易市场还是去看路特斯的销量成绩,路特斯的小众定位,都让路特斯定价十分尴尬,一手买了没人认可,二手卖车没人接盘。

那如何才能在坚持情怀的情况下,继续保持企业健康运转呢?

说到路特斯,你第一印象是什么?茶哥最先想到的是它小巧且低矮的车身,拉风的外观设计,对于不懂车的普罗大众而言,它会被统一划分为“法拉利”。但如果你是喜欢驾驶乐趣的群众,相信你试驾过路特斯后,会被它原始的机械质感所打动。

吉利被众多网友称为"车企救护站",无论是之前的沃尔沃、路特斯,还是最近传得火热的力帆,但凡网友有点留恋的想法,首先第一个想到的便是力荐吉利收购。其实说白了,大家都是看到吉利入股戴姆勒(奔驰母公司)以及吉利盘活沃尔沃的成功案例,希望可以通过吉利的实力,重新刷亮黯淡的品牌。